越南的第一条地铁线路是河内地铁，吉灵-河东线，全长大约13公里，承建方是中国的中铁六局，修建地铁所使用的技术和标准完全是按照中国标准来的。这也是为了能够承接到后续越南的其他地铁项目，所以这一次中铁六局给的报价相当的实惠。
为了让越南群众能够快速用上地铁，中铁六局是加班加点，保质保量，甚至是在努力提前完成建设任务，就为了卖一个名。当时越南财政不宽裕，所以希望能够先不支付建设资金，而是由中国出钱，所以中铁六局是向国内的银行贷了款，先帮助越南垫付了修建资金，自费干活，全世界都绝无仅有。
如果是在国内，中铁六局绝对是打响名气了，但是没想到的是在铁路建设完成之后，越南当局竟然直接赖账，明明是非常符合标准的地铁，非得说“质量不好”，不仅拒绝支付款项，甚至还要求中国企业向越南提供“赔偿”...
这等于是不仅要白吃了地铁，还要从中国这里捞一笔！
中国当然不认可越南的说法，就要求越南拿出来证据，越南理直气壮，我们是检测不出来。那检测不出来你们凭什么说有问题呢？
反正就是有问题，有问题还检测不出来！
最后双方协商，中国出钱请法国公司来越南测试检查，法国公司来了之后，检查了一圈也说根本就没问题，比巴黎地铁强多了！但是就这，越南还是不肯支付款项，这个地铁修建的速度真的非常快，就是“中国速度”。
但是后来中国向越南索取款项花费的时间，几乎等同于地铁的修建时间。6年建好了地铁，后续收钱收了六年多，最后都没把钱完全收回来。
这也让河内的地铁项目成为了纯粹的赔钱项目，因为中铁六局是向国内银行贷的款，需要还钱的。
而且地铁的利润本身就不高，搞到最后中铁六局需要向国内支付的利息比项目利润都要多。就这，越南高层还发动媒体一齐抹黑中国企业，让越南的民众去骂中国企业，说中企地铁修得慢，还建不好。
属于钱不让你赚，名声也不让你赚。
虽然我们的钱没收回来，但是人家越南人已经开始用上地铁线路了，压根就没问题。而中国制造和中国建造，反倒让人家钉上了耻辱柱，根本就是丢了面子还丢了里子，中企属于是“送上门讨打”。日本给胡志明市修地铁，越南给多少钱就干多少活，多一分都不干。
越南要求日本承包商培训人员和进行额外的系统测试工作，日本直接拒绝，除非加钱，于是越南就开始拖延款项，日本就直接停工，修了13年，才完成了76%，日本人还打算把工期拖到2027年。
越南最大的问题在于国土南北狭长，外加资源匮乏，资源匮乏就导致其严重依赖水电，发电不稳定，电力严重匮乏，难以进行工业化。
而南北狭长，又导致越南无法有效的完成资源整合，解决电力问题，所以越南一直希望修建南北高铁。
越南曾经就这个问题找过中国，要求中国给越南修建高铁，还必须无偿转让高铁技术给越南，同时所有费用都必须中国出，越南的高铁盈利之后再慢慢偿还。这种逆天的要求，不知道的还以为是美国拿着核弹在对非洲小国进行核讹诈。
说实话，这么丧权辱国的协议，李鸿章都不敢签，中国当然是礼貌的把越南请了回去。所以越南的这个南北高铁，直到现在也没有建设明白，日本人倒是想要接，但是大家都很清楚越南的局面，想了想还是放弃了。
越南当时之所以这么搞，是越南心里有底，并不慌。当时美国希望把中国的制造业转移到越南，还希望越南在南海多多的挑衅中国，多多的给中国找麻烦。越南也都照做了，所以越南最后很有可能能够得到美国人的钱，然后让日本帮忙修建高铁。
虽然速度肯定没有中国高铁快，但是搞一个“越南版的新干线”，也不是不行。然而直到现在，越南都没有完成产业升级，美国都和中国打上关税战了，特朗普也上台了，这种亏本的买卖他是绝对不会做的，所以越南的高铁计划其实也就算是破产了。至少美国是不会给他们出钱，估计河内方面也已经放弃了这个计划了吧！
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