喀喇昆仑走廊，位置在今天中国新疆喀什地区，是一条海拔5500多米的高原通道，全长大概800公里，最宽的地方也就240公里，总面积约5800平方公里。
这地方山高路险，气候恶劣，但战略地位那真是没得说。它连着新疆和克什米尔地区，从古时候就是丝绸之路的重要通道，地理上卡在中、巴、印三国的交界处，谁拿下这儿，谁就捏住了这片区域的命脉。
对中国来说，这块地不光是交通要道，更是边境安全的命根子。有了它，新疆跟外界的联系更稳，印度想在西边搞乱子也没那么容易。
对巴基斯坦来说，这地方虽然也在它边上，但守起来真心费劲儿，后面会细讲。对印度呢？这块地是它一直眼红的，觉得自己有历史依据，但实际控制权早就没了。
所以，喀喇昆仑走廊不是随便一块荒地，而是地缘政治的兵家必争之地。巴基斯坦把它让给中国，不是心血来潮，而是有大算盘。
历史背景：这块地的归属咋这么乱？
19世纪，英国控制印度的时候，为了对付清朝和沙俄，在中印边界瞎划了一堆线。1865年，有个叫约翰逊的英国官员，自己画了个边界线，把喀喇昆仑走廊和旁边的阿克赛钦划进了英属印度版图。
当时清朝国力不行，根本管不了这么远的地方，也没正式承认这线，但也没啥办法反制。后来英国又搞了个“麦克马洪线”之类的东西，边界问题越来越乱。
到了1947年，印巴分治，英国拍拍屁股走人，留下一堆边界纠纷。喀喇昆仑走廊这块地，名义上归了巴基斯坦实际控制，但印度也觉得自己有份儿，理由是英国划的线。可实际上，谁占着算谁的，巴基斯坦当时就捏着这块地。
时间快进到1962年，中印边境战争爆发。这场仗中国打赢了，印度吃了大亏，灰溜溜地退回去。战争一结束，印度不甘心，找苏联帮忙，想在边界上找回场子。喀喇昆仑走廊就成了印度眼里的突破口，因为这地方能威胁巴基斯坦，还能掐中国的西线。
巴基斯坦一看，印度虎视眈眈，自己又没啥硬实力守住这块高海拔的破地，咋办？总不能白白丢给印度吧。于是，他们想到了中国——既能解决边界问题，又能拉个强援进来。
巴基斯坦为啥要把这块地给中国？
巴基斯坦主动让出5310平方公里的土地，表面看是“慷慨”，其实是不得不为的战略选择。
第一，守不住，干脆交给靠谱的盟友。喀喇昆仑走廊地形太恶劣了，海拔高、补给难，巴基斯坦那时候军队装备又差，根本守不住。1962年，他们外交部长布托就直说了：“我们守不住这儿。”要是印度真打过来，巴基斯坦八成得丢人现眼。
与其守不住丢给敌人，不如给个能打的盟友。1962年中印战争刚结束，中国证明了自己能收拾印度，把这块地给中国，等于找了个超级保镖。印度再想动手，得先掂量掂量中国的拳头。
第二， 拉拢中国，对抗印度。巴基斯坦跟印度的恩怨，那是分治时候就结下的。克什米尔问题一直没解决，印度老想着扩张，巴基斯坦压力山大。60年代，印度跟苏联走得近，巴基斯坦更觉得孤立无援。
这时候，中国就成了救命稻草。中印刚打完仗，关系差到冰点，巴基斯坦正好趁机跟中国套近乎。把喀喇昆仑走廊给中国，既能让中国欠个人情，还能在克什米尔问题上多拉个帮手。事实证明，这招挺灵，后来中国在国际上没少帮巴基斯坦说话。
第三，这不是单方面送礼，巴基斯坦也拿了回报。1963年《中巴边界协定》里，中国把罕萨地区1940平方公里的土地划给了巴基斯坦。罕萨这地方在巴控克什米尔，历史上跟清朝有点关系，但1891年后被英国占了。巴基斯坦拿下这块地，算是稳固了自己的控制区。
更重要的是，中国还给了巴基斯坦军事和经济援助。60年代，中国帮巴基斯坦建了不少项目，武器装备也支援了不少。这对当时穷得叮当响的巴基斯坦来说，可是雪中送炭。
而且巴基斯坦心里清楚，喀喇昆仑走廊对自己的用处不大，但对中国和印度来说是宝贝。自己守不住，又不想便宜印度，索性给中国，既省心又能换利益。这种“以地换援”的操作，在地缘政治里一点不新鲜。
1962年12月，中印战争刚消停，巴基斯坦使团就跑到了北京，跟中国谈边界问题。巴方主动提出，把喀喇昆仑走廊5310平方公里划给中国，但有个条件：中国得放弃对罕萨地区的主权声索。
双方你来我往谈了几个月，1963年3月2日，《中巴边界协定》正式签字。协定里写得清楚，喀喇昆仑走廊归中国，罕萨归巴基斯坦。签约那天，陈毅和布托在北京人民大会堂签了字，从此中巴关系上了新台阶。
这协议不是啥秘密交易，全程公开透明，国际社会也没啥大反对。唯一不高兴的就是印度，但他们也没辙。
喀喇昆仑走廊划给中国，对中国来说是捡了个大便宜。
这块地卡在中巴印三国交界，拿下它，中国西部的边境安全就多了道保险。印度想从这儿搞乱子，难度翻倍。而且，它连着新疆和巴基斯坦，中国对外的通道更通畅了。
1966年，中巴开始修喀喇昆仑公路，1978年全线通车。这条路穿过崇山峻岭，被叫“世界第八大奇迹”，直接把新疆和巴基斯坦连了起来。贸易方便了不说，军事上也能快速调动资源，印度再想使坏也没那么容易。
到了2013年，中巴经济走廊启动，喀喇昆仑公路成了核心通道。从巴基斯坦瓜达尔港到新疆，陆路安全有了保障。中国通过这条线，不光跟南亚联系更紧，还能间接影响中东和印度洋的格局。这战略意义，杠杠的。
印度一直说喀喇昆仑走廊是它的，至今没认1963年的协定。中巴经济走廊修起来后，印度更急了，觉得自己在克什米尔和边境上被挤得死死的。可中国和巴基斯坦联手，印度也只能干瞪眼。
巴基斯坦靠着中国，腰杆子硬了不少。经济上，中国投了不少钱；军事上，中国也给了支持。反过来，中国通过巴基斯坦，在南亚站稳了脚跟，还能牵制印度。这对俩国家来说，都是双赢。
中巴合作后，这片区域的冲突少了些。中国守着喀喇昆仑走廊，印度不敢轻举妄动。虽说不是彻底和平，但至少比以前乱七八糟的局面强。
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