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文|徐 来
编辑|徐 来
《——【·前言·】——》
2700根金条沉进东海，叶秀峰半辈子积蓄打了水漂。
他把全部希望押在太平轮上，最后却只换来一口空箱，和一地讽刺。
他到底赌错了哪一步？
中统局长的敛财之路
1945年抗战胜利，中央复员，上海、南京满街黄包车还没退干血迹，中统局长换了人。
新任局长叶秀峰，进办公室第一件事，不是整顿纪律，也不是清理人马，而是把过去几年特务活动的账本全要来看了三遍。
他不查假情报、不查漏情资，盯的就是每一笔差额开支背后的“肥水”。
经费由总部层层批下，每级都有人“动动笔头”，等流到地方已经“缩水一半”。
别人私下拿一成，他却能拿五成，怎么拿的？最直接的方式就是压工资、克补贴，把实报实销搞成“想报就报”。
外勤出一次差，领导层能多出十几张法币，几千人出差，叶秀峰一次“坐收”几十万。
战后上海一片混乱，大批汉奸被抓，中统手里掌着生杀大权，处理结果一句话就能定生死。
那些曾经投靠汪伪政府的商人、银行家、文人，吓得不敢喘气。
只要“意思到了”，人能从看守所消失，案卷也会“突然找不到”。
收的钱不只是纸币，还有房契、古董、金条、股票，有一次甚至收来一尊整铜关公像，当场就化掉了换钱。
抗战时说是“维持经费”，战后却越搞越大，甚至把缴获来的货，倒手卖给了青帮旧部。
中统仓库白天看着像物资调配中心，晚上却有专人，把小木箱从地下室往外搬，每箱里都是压得严丝合缝的毒砖。
几年功夫，叶秀峰已经悄悄买下南京、上海核心地段十几处房产，大多登记在远亲名下。
1948年底，风声越来越紧，很多高官已经开始脱身。
他先一步出手，把这些房产全部变卖，换成2700根金条，封箱封得密不透气。
这批金子藏在十六铺码头一处不起眼的小仓库里。
仓库对外写的是“仓储药材”，连搬运工都不知道箱子里装的是什么。
为了避免被查，他甚至伪造了一整套“缉获毒品”的公文，声称是海关移交品，拿出证据时连日期都编得一丝不差。
局里开始有人怀疑，老特工拿不到补贴，有人甚至领不到饭票。
叶秀峰出面“优化”编制，把最早跟着他打天下的几名骨干直接裁了，理由是“冗员”，实则防止知情人说漏嘴。
裁员风波之后，中统已经不像以前那么“听话”。
局内人越来越少，信息越来越乱，有人开始动私心，有人转投别的系统。
到了1949年春节前几天，叶秀峰每天都在办公室盯电报，知道大局已定，知道自己留在大陆迟早会被清算。
家属安排妥了，金条也准备运出，最后一步——怎么把这2700根沉甸甸的金条，安全送到台湾。
他选了“太平轮”。
金条转移与太平轮启航
“太平轮”这船，当时谁都抢，大船，跑得快，历史干净，底子硬。
当年是美军总统专用舰，战时送过将军，后来改成客轮，政府点名优先派给“重要人士”撤离用。
安全系数在那几年算是天花板。
有人托关系都上不去，叶秀峰直接调中统运补科给了批文，名义上“转运急需物资”。
金条封成十几口箱，外贴标签写“药品器械”，走的是军方“特别通道”，搬运那天，连码头守卫都没多看一眼。
随金条一起走的，是他唯一的儿子。
大学刚毕业，平时没参与中统事务，这会儿却被拉出来顶了重任。
叶秀峰把人送到舱口时脸上没笑，眼睛盯着船板一动不动，只留一句话：“船一靠岸，马上进银行。”
当晚太平轮从上海出发，天刚黑就装满了人。
甲板上是拖家带口的富户，底舱挤满了翻墙上船的“无票客”，就连厕所里都藏着人。
数不清的行李箱、钢材、药材把船压得沉了半尺，原本能坐六百人，那晚起码装了一千一百。
表面看太平轮是“军方统筹”，实际运作却乱得离谱。
驾驶员和舵工轮班不准，有人下班就喝酒，有人打着值班旗号跑去甲板赌牌。
夜间航行，整船不亮灯，只靠一个破手电照导航。
那晚风冷如刀，海水冰得像刀子，船却照旧出港，连船长都说一句：“走不走命都得走”。
船开出不到两小时，方向偏了。
雷达没开，望远镜没人用，船头还有几个乘客在乱走。
海面上一艘运煤货轮“建元轮”也正往北开，两船没有任何联系，更没有信号灯，黑夜里对撞是迟早的事。
没人想到撞得这么狠。
接近午夜十一点四十五，剧烈一声闷响，太平轮船身猛然倾斜。
两艘铁壳互撞，瞬间撕裂船体，海水像爆管一样灌进来，底舱第一个淹，随后是货仓，十几分钟不到，金条箱子已经漂了起来。
没人能找到救生圈，救生艇被货物压得死死的。
很多人刚冲上甲板，脚还没站稳就被浪卷下海，那几个装金条的木箱，被人死命拽着漂了一阵，直到一声爆炸，船身断开，整艘船斜着沉进东海。
叶家独子紧抱一口箱子拼命游，却在混乱中被飞来的佛像砸中头部，当场昏死，连金条都随他沉了底。
三十多分钟，船彻底没影，海面只剩几件衣服，一堆浮木。
澳洲军舰“华尔蒙哥号”赶来时，只能救起38人，大多冻得说不出话，几名船员被打捞上来时，还穿着赌博时的汗衫。
没人记得金条去了哪，连尸体都找不全。
沉船事故与惨剧发生
船一沉，东海黑得像口井，四周连海鸥都没一声。
没人喊得出名字，有的人手里还抓着子女，有的人抱着箱子不放，最后都成了一堆浮尸。
出事后十五分钟，附近唯一一艘有雷达的“建元轮”试图回头救人，结果引擎温度飙高，一度熄火。
船长犹豫几次才命令救援，距离太远，水流太急，捞上来的只剩三个船员，和一具断臂遗体。
澳洲军舰“华尔蒙哥号”到的时候，整片海面都快沉寂了。
舰长带人下海，救到的乘客躲在一块飘木上，冻得浑身抽搐，嘴唇紫得像墨水。
有人昏迷不醒，有人死盯着远处那块，已经飘远的金条木箱，嘴里只喃喃一句：“别让它沉……”
那批木箱，有三口在爆炸前还在海面浮动。
旁人见状疯狂扑过去，结果全被卷进水里。
最清醒的一位逃生者回忆时说：“我看到一口箱子被三个人抱住，水一翻，几条腿就不见了。”
叶家那位独子，也就是金条托运人，当时已落水，生死未明。
有人最后一次看到他，是在左舷侧翻位置，死死抱着一口箱子，眼神还清醒着，但下一秒一尊铜佛像横空砸来，人当场不动了，脑袋歪得像折断的柳枝。
第二天，海面已经没动静，只有浮物漂泊。
打捞队花了一周，只捞上几件带血的衣服，还有一个被咸水泡涨的皮箱，打开一看，是些早年的账本与照片，剩下的，不是沉了，就是被海吞了。
这次事故一度成为上海滩头条。
官方低调处理，没有举行公祭，也没公布死难名单。
外界能找到的信息，只有一份“非官方统计”——遇难者九百六十人，生还三十八人。
事后有人去查“建元轮”记录，发现那天船长并未上岗，驾驶舱一度处于“无人管控状态”。
而太平轮的货物清单中，根本没有登记“贵重物资”。
一场事故，沉掉了一船人，也沉掉了一整个局长家族的半辈子积蓄。
叶秀峰的崩溃与晚年
消息传到南京那天，叶秀峰正在办公室，和两名亲信商量“最后撤离通道”。
接线员话还没说完，他整个人扑倒在地图上，脸埋在桌角，头皮裂了口子，血顺着脖子往下流。
送去医院诊断，说是“气血逆冲”，其实就是晕过去了，醒来的第一句话，不是问儿子，而是低声嘟囔：“金呢？”
中统局立刻调派潜水组，封锁消息，悄悄前往出事海域打捞。
一个月内潜了十八次，最多只打捞到一截箱板和几片撕碎的地图。
出海十几天的队员回来时，脸上全是风疹，有人还患上肺炎，众人私下骂：“为局长捞命？那是给局长捞脸！”
“打捞局长”这个绰号就是那时传开的，先在中统内部流传，后来扩散到警界和商界，没人再敬这个曾经的权力人物。
昔日满堂叫他“叶长官”的，如今背后喊“叶沉船”。
1949年春，叶秀峰被安排随海军撤离，踏上基隆码头时，背后只跟着一名旧部，连行李都没几件。
到台湾后，中统已被并入情报总处，叶秀峰名义上挂职“国父实业计划研究会总干事”，实则没实权，只是个“安置牌位”。
1990年秋，叶秀峰死在屋内，等发现时，尸体已经腐烂。
没有吊唁、没有讣告、没有亲属认领，遗体由市政街道派车拉走，埋进了集体公墓。
两千七百根金条，埋了整整一个家族的命运。
参考资料
1. 林孝庭. 《太平轮沉没事件纪实》. 台北：远流出版社，2001年.
2. 陈存恭. 《民国特务内幕档案》. 上海：上海书店出版社，2005年.
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