全程冷链、价格优惠……一大批榴莲正在抢占成都市场，为市民带来大量的“舌尖上的甜蜜”。6月12日，亚蓉欧大通道“澜湄蓉”鲜果专列鸣笛驶入成都国际铁路港。这列满载泰国金枕榴莲、椰青等东南亚水果的“钢铁驼队”，经中老铁路万象南站装车、磨憨口岸查验后，以“一箱到底”的全冷链模式直达，标志着中老班列开启东南亚水果跨境冷链运输贸易新时代。
“澜湄蓉”鲜果专列
“吹冷气”直达成都
水果保鲜力度强
红星新闻记者了解到，本趟水果专列货值约1200万元，成都国际铁路港采用“澜湄蓉快线”全铁运输方式，这是今年中老国际班列鲜果回程专列运输榴莲后，开行的首趟东南亚水果混运专列。
在进口水果市场，榴莲堪称“顶流”，眼下6月-9月正值榴莲采摘、销售旺季，如何让这份“甜蜜”新鲜抵达消费者手中成为关键。过去，传统公路运输耗时7到9天，榴莲损耗率约10%。如今，依托全铁运输，最快72小时便能从泰国直抵成都，损耗率趋近于零。
“澜湄蓉”鲜果专列全程冷链运输
“我们定制智能温控冷链集装箱，精准监控湿度，实现13℃全程‘锁鲜’运输，并配备冷藏箱‘新风系统+下出风口’技术，优化箱内气流循环，确保冷气均匀覆盖每一纸箱榴莲和椰子，极大降低了果肉冻伤和变质风险。”成都国际铁路港投资发展有限公司副总经理赖周刚表示。
有了专业冷链设备的“硬核科技”助力，成都港投公司同样为鲜果进口量身定制了运输方案。“考虑到水果的保鲜需求，根据水果批发交易时间多为凌晨的需求，到达时间调整为18点之后抵达场站，商家当晚即可办理口岸提货，确保次日清晨便能在濛阳等水果市场上架销售。”赖周刚说到，夜间低温环境下分拨，既能减少水果因高温产生的损耗，又能抢占市场先机，让新鲜榴莲以最快速度直达消费者手中。
铁路运输实现“榴莲自由”
终端售价降30%
今年5月，亚蓉欧国家（商品）馆开展特色水果零售业务，22元/斤的泰国金枕榴莲引发抢购热潮，已售出超千吨榴莲。这背后是产业链的深刻变革：中老铁路使东南亚水果运输成本下降60%，终端售价降低30%，成都市场榴莲价格较去年同期普遍下跌。
目前，四川朗浩进出口集团有限公司与成都国际铁路港经济技术开发区建设发展有限公司合作开展泰国进口榴莲业务，并成立合资公司，已累计签订进口榴莲订单46柜，货运量超千吨，贸易额超5000万元。
抵达成都的进口榴莲
“随着双方合作的不断深化，持续推动铁路港实现‘运、产、贸’一体化发展，未来铁路港有望成为全国榴莲铁路集散中心，为消费者带来更多优质、新鲜的进口农产品。同时，公司还将持续聚焦矿产、有色金属等产品，充分利用国际通道优势，积极拓展贸易全产业链，助力青白江打造西南地区进口贸易的新高地。”陈川表示。
为了支持进口水果在磨憨铁路口岸快速通关，青白江海关提前与勐腊海关沟通联系，指导进口企业提前办理进境动植物检疫许可证等资料，快速办理口岸查验、放行等手续。“下一步，将积极支持成都国际铁路港申请进境水果指定监管场地资质，推动进口水果冷链专列长期稳定开行，带动形成口岸产业集聚效应。”青白江海关监管一科科长杨杰表示。
红星新闻记者 吴华宇 图据青白江区委宣传部
编辑 欧鹏
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